Un rapport d'historique du véhicule liste les dossiers trouvés pour un VIN, regroupés par type de dossier. Chaque section mérite d'être lue seule, puis toutes ensemble comme une seule chronologie. Vous pouvez voir à quoi ressemblent les sections dans nos exemples de rapports, ou lancer une vérification VIN sur le véhicule qui vous intéresse et suivre ce guide.
Commencez par les données du véhicule
La première section décode le VIN : année, marque, modèle, finition, moteur et carrosserie. Avant de lire quoi que ce soit d'autre, vérifiez qu'elle correspond au véhicule devant vous et au VIN de son titre. Une non-concordance signifie que vous lisez le mauvais rapport, ou que le véhicule n'est pas celui de l'annonce. Si vous ne savez pas où regarder, voyez où trouver le VIN.
Dossiers et mentions du titre
Cette section liste chaque événement du titre avec sa date et son État, et toute mention enregistrée par l'État, comme épave (salvage), reconstruit (rebuilt), dégâts des eaux (flood), incendie (fire), à détruire (junk) ou lemon.
- Lisez toute la chronologie, pas seulement le dernier titre. Une mention enregistrée dans un État peut manquer sur un titre délivré plus tard dans un autre. C'est ainsi que fonctionne le blanchiment de titre.
- Notez chaque changement d'État. Déménager est normal, mais un nouveau titre dans un nouvel État peu après une mention mérite une question.
- Comprenez chaque mention. Voyez titre épave ou titre reconstruit et ce que signifie un titre lemon.
Relevés du compteur
Le kilométrage est relevé lors d'événements comme les transferts de titre, inspections, entretiens et enchères. Lisez les relevés par ordre de date. Ils ne doivent qu'augmenter. Un relevé inférieur à un précédent demande une explication : erreur de saisie, bloc d'instruments remplacé ou compteur reculé. De longues périodes sans relevé sont courantes et ne posent pas problème en soi.
Accidents et dommages
Cette section liste les accidents et dommages signalés, avec le détail que donne chaque dossier : la date, et parfois la zone du véhicule ou la gravité. Deux points comptent :
- Aucune entrée signifie qu'aucun signalement n'a été trouvé. Beaucoup d'accidents sont réparés sans sinistre déclaré ni rapport de police, et n'arrivent jamais dans un dossier.
- Un accident signalé est une raison de regarder de plus près, pas toujours de renoncer. Demandez les factures de réparation et faites contrôler la zone réparée par un mécanicien.
Enchères et ventes
Si le véhicule est passé par une enchère ou une annonce de vente, cette section montre le dossier avec sa date et son kilométrage, et des photos lorsqu'elles existent. Les photos peuvent montrer les dégâts avant réparation, et sont souvent la preuve la plus claire du rapport. Un véhicule vendu aux enchères d'épaves puis remis en vente peu après mérite un examen attentif. Voyez les codes de dommages aux enchères expliqués pour lire l'annonce.
Propriétaires et type d'usage
Cette section montre le nombre de propriétaires enregistrés, la durée approximative de chaque possession, l'État et le type d'usage : personnel, location longue durée, location ou flotte. Elle ne montre jamais de nom ni d'adresse. Une ancienne voiture de location n'est pas un mauvais achat en soi, mais elle a souvent beaucoup de kilomètres pour son âge et de nombreux conducteurs.
Vol et privilèges
Un dossier de vol montre que le véhicule a été déclaré volé, et un dossier de récupération qu'il a été retrouvé. Un véhicule retrouvé peut avoir des dommages ou des pièces manquantes. Un dossier de privilège signifie qu'un prêteur avait un droit sur le véhicule. Avant de payer, confirmez avec le vendeur et le bureau des titres de l'État que tout prêt est soldé, car un privilège actif peut vous suivre avec le véhicule.
Rappels et entretien
Les dossiers de rappels listent les rappels de sécurité du véhicule à la date du rapport. Vous pouvez aussi vérifier gratuitement les rappels ouverts avec la recherche de rappels de la NHTSA. Les dossiers d'entretien viennent des garages qui déclarent leurs interventions. Beaucoup ne le font pas : les trous dans l'historique d'entretien sont courants et ne prouvent pas que l'entretien a été négligé.
Ce que veut dire « aucun enregistrement trouvé »
Une section sans dossier signifie que rien n'a été trouvé dans les sources disponibles. Cela ne veut pas dire que l'historique du véhicule est sans problème. La couverture varie selon le véhicule, l'année, l'État et la source, et les véhicules anciens, de collection, les motos et les remorques ont en général moins de dossiers. Lisez une section vide comme « rien de signalé », puis vérifiez vous-même cette partie du véhicule.
Liste de contrôle rapide
- Le VIN et les données du véhicule correspondent à la voiture et à son titre.
- Chaque mention au titre, dans chaque État, est expliquée.
- Les relevés du compteur ne font qu'augmenter.
- Chaque accident, enchère ou vol a un historique de réparation vérifiable.
- Chaque privilège est confirmé comme soldé.
- Les rappels ouverts ont été réparés, ou vous savez comment les faire réparer.
- Un mécanicien de votre choix a inspecté le véhicule.
Questions fréquentes
Quelle section compte le plus ?
Les dossiers du titre. Une mention comme épave (salvage) ou dégâts des eaux (flood) change la valeur du véhicule, sa possibilité d'être assuré et la volonté d'un prêteur de le financer.
Un rapport court signifie-t-il un problème ?
Non. Un rapport court signifie en général que peu d'événements ont été signalés, ce qui est courant pour les véhicules récents, les anciens de collection et ceux qui sont restés chez un seul propriétaire.
Un rapport peut-il remplacer une inspection ?
Non. Un rapport montre ce qui a été signalé. Une inspection montre l'état actuel du véhicule. Il vous faut les deux.
