Un informe de historial del vehículo lista los registros encontrados para un VIN, agrupados por tipo de registro. Vale la pena leer cada sección por separado y luego todas juntas como una sola línea de tiempo. Puedes ver cómo se ven las secciones en nuestros informes de muestra, o hacer una verificación de VIN del vehículo que te interesa y seguir la guía con él.
Empieza por los datos del vehículo
La primera sección decodifica el VIN: año, marca, modelo, versión, motor y tipo de carrocería. Antes de leer cualquier otra cosa, comprueba que coincide con el vehículo que tienes enfrente y con el VIN de su título. Si no coincide, estás leyendo el informe equivocado o el vehículo no es lo que dice el anuncio. Si no sabes dónde buscar, consulta dónde encontrar el VIN.
Registros y marcas del título
Esta sección lista cada evento del título con su fecha y su estado, y cualquier marca que haya registrado el estado, como siniestro (salvage), reconstruido (rebuilt), inundación (flood), incendio (fire), chatarra (junk) o lemon.
- Lee toda la línea de tiempo, no solo el título más reciente. Una marca registrada en un estado puede faltar en un título posterior emitido en otro. Así funciona el lavado de títulos.
- Anota cada cambio de estado. Mudarse de estado es normal, pero un título nuevo en otro estado poco después de una marca merece una pregunta.
- Entiende qué significa cada marca. Consulta título de siniestro vs. reconstruido y qué significa un título lemon.
Lecturas del odómetro
El millaje se registra en eventos como transferencias de título, inspecciones, servicios y subastas. Lee las lecturas en orden de fecha. Solo deberían subir. Una lectura más baja que una anterior necesita una explicación: puede ser un error de escritura en un registro, un tablero de instrumentos reemplazado o un retroceso del odómetro. Los periodos largos sin lecturas son comunes y no son un problema por sí solos.
Accidentes y daños
Esta sección lista los accidentes y daños reportados, con el detalle que dé cada registro: la fecha y, a veces, la zona del vehículo o la gravedad. Hay dos puntos importantes:
- Que no haya entradas significa que no se encontró ningún reporte. Muchos accidentes se reparan sin reclamo al seguro ni reporte policial, así que nunca llegan a un registro.
- Un accidente reportado es motivo para mirar más de cerca, no siempre para no comprar. Pide las facturas de la reparación y que un mecánico revise la zona reparada.
Subastas y ventas
Si el vehículo pasó por una subasta o un anuncio de venta, esta sección muestra el registro con su fecha y su millaje, y fotos cuando existen. Las fotos pueden mostrar daños antes de una reparación, y a menudo son la prueba más clara de todo el informe. Un vehículo vendido en una subasta de salvamento y puesto a la venta poco después merece una revisión a fondo. Consulta los códigos de daño de subasta explicados para entender lo que decía el anuncio.
Propietarios y tipo de uso
Esta sección muestra cuántos propietarios constan, cuánto tiempo aproximado tuvo el vehículo cada uno, el estado y el tipo de uso, como particular, arrendamiento, alquiler o flotilla. Nunca muestra nombres ni direcciones. Un auto que fue de alquiler no es una mala compra por sí mismo, pero suele significar mucho millaje para su edad y muchos conductores distintos.
Robo y gravámenes
Un registro de robo muestra que el vehículo se reportó como robado, y un registro de recuperación muestra que se encontró. Un vehículo recuperado puede tener daños o piezas faltantes. Un registro de gravamen (lien) significa que un prestamista tenía un derecho sobre el vehículo. Antes de pagar, confirma con el vendedor y con la oficina de títulos del estado que cualquier préstamo esté pagado, porque un gravamen abierto puede pasar contigo junto con el vehículo.
Llamados a revisión y servicio
Los registros de llamados a revisión listan los llamados de seguridad del vehículo a la fecha del informe. También puedes revisar gratis los llamados abiertos con la consulta de llamados a revisión de la NHTSA. Los registros de servicio vienen de los talleres que reportan su trabajo. Muchos no lo hacen, así que los huecos en el historial de servicio son comunes y no prueban que se haya saltado el mantenimiento.
Qué significa "no se encontraron registros"
Una sección sin registros significa que no se encontró ninguno en las fuentes disponibles. No significa que el vehículo tenga un historial sin problemas. La cobertura varía según el vehículo, el año, el estado y la fuente, y los vehículos más antiguos, los clásicos, las motocicletas y los remolques suelen tener menos registros. Lee una sección vacía como "no se reportó nada" y luego revisa tú mismo esa parte del vehículo.
Una lista rápida
- El VIN y los datos del vehículo coinciden con el auto y su título.
- Cada marca en el título, en cada estado, tiene explicación.
- Las lecturas del odómetro solo suben.
- Todo registro de accidente, subasta o robo tiene una historia de reparación que puedes comprobar.
- Todo gravamen está confirmado como pagado.
- Los llamados a revisión abiertos se repararon, o sabes cómo lograr que los reparen.
- Un mecánico que tú elegiste inspeccionó el vehículo.
Preguntas frecuentes
¿Qué sección importa más?
Los registros del título. Una marca como siniestro (salvage) o inundación (flood) cambia lo que vale el vehículo, si se puede asegurar y si un prestamista lo financiará.
¿Un informe corto significa que algo anda mal?
No. Un informe corto suele significar que se reportaron pocos eventos, algo común en vehículos nuevos, en clásicos antiguos y en vehículos que tuvieron un solo dueño.
¿Un informe puede reemplazar una inspección?
No. Un informe muestra lo que se reportó. Una inspección muestra el estado actual del vehículo. Necesitas los dos.
