Versicherungs- und Unfallwagen-Auktionen beschreiben jedes Fahrzeug mit wenigen kurzen Angaben: Hauptschaden, Nebenschaden, Titelart und ob es fährt. Wurde ein Fahrzeug, das Sie interessiert, versteigert, sind diese Angaben eine schnelle Zusammenfassung seines damaligen Zustands. Ein Unfall-Check per FIN (VIN) zeigt gemeldete Unfälle und, soweit verfügbar, frühere Auktions- und Verkaufseinträge mit Fotos.
Wie ein Auktionsinserat Schäden beschreibt
Bezeichnungen und Wortlaut unterscheiden sich je nach Auktion, doch die meisten Inserate enthalten dieselben Arten von Feldern. US-Auktionen veröffentlichen sie auf Englisch; die übliche Bezeichnung steht in Klammern.
| Feld | Was es Ihnen sagt |
|---|---|
| Hauptschaden (Primary Damage) | Der wichtigste Schadensbereich oder die Schadensart laut Auktion |
| Nebenschaden (Secondary Damage) | Ein zweiter Bereich oder eine zweite Art, falls vorhanden |
| Schadensart (Loss Type) | Warum das Fahrzeug verkauft wurde, etwa Unfall, Diebstahl, Wasser oder Brand |
| Titel- oder Dokumentart | Der Titel, mit dem es verkauft wurde, etwa ohne Vermerk (Clean), Totalschaden (Salvage) oder Vernichtungsbescheinigung (Certificate of Destruction) |
| Fahrbereitschaft (Run Condition) | Ob das Fahrzeug am Prüftag ansprang oder fuhr |
| Tachostatus (Odometer Status) | Ob die erfasste Laufleistung als echt gilt |
| Schlüssel (Keys) | Ob Schlüssel dabei waren |
Häufige Schadenscodes
- Front End, Rear End: Schaden vorne oder hinten. Der Code sagt nichts über die Tiefe; ein Frontschaden kann die Stoßstange oder einen verzogenen Rahmen betreffen.
- Left Side, Right Side: Schaden entlang einer Seite, oft an Türen und Säulen.
- Roof: Schaden von oben, etwa durch herabfallende Gegenstände oder einen Überschlag.
- Rollover: Das Fahrzeug hat sich überschlagen. Rechnen Sie mit Schäden an Dach, Säulen und mehreren Teilen.
- Undercarriage: Schaden am Unterboden, etwa durch Trümmer oder einen Bordstein.
- All Over: Schäden an mehreren Seiten des Fahrzeugs.
- Water/Flood: Das Fahrzeug stand im Wasser. Wie hoch, zeigt der Code selten. Siehe Hochwasserautos erkennen.
- Hail: Dellen auf den oberen Flächen. Oft kosmetisch, kann aber für einen Totalschaden reichen.
- Burn, Burn – Engine, Burn – Interior: Brandschaden, vom kleinen Feuer im Motorraum bis zum ausgebrannten Innenraum.
- Vandalism: Mutwillige Schäden wie eingeschlagene Scheiben, zerschnittene Sitze oder zerkratzter Lack.
- Mechanical: Ein gemeldeter technischer Defekt statt Karosserieschaden.
- Minor Dents/Scratches, Normal Wear: leichte Schönheitsschäden.
- Stripped: Teile wurden ausgebaut, oft nach einem Diebstahl.
Haupt- und Nebenschaden
Der Hauptschaden ist der, den die Auktion für den wichtigsten hielt. Der Nebenschaden ist ein weiterer, den sie notierte. Keiner von beiden ist eine vollständige Liste. Ein Fahrzeug mit „Front End“ ohne Nebenschaden kann anderswo Schäden haben, die nicht sichtbar waren oder nicht erfasst wurden.
Fahrbereitschaft und Tachostatus
Die Fahrbereitschaft hält meist fest, ob der Motor ansprang und ob das Fahrzeug am Prüftag fahren konnte. Das ist eine Momentaufnahme, keine technische Prüfung. Ein Fahrzeug, das auf der Auktion „runs and drives“, kann ernste versteckte Mängel haben.
Der Tachostatus zeigt, ob die Auktion den Stand für die echte Laufleistung hielt. Ein Status wie „Not Actual“ oder „Exceeds Mechanical Limits“ bedeutet, dass dem Stand nicht zu trauen ist; prüfen Sie dann die Kilometerstände in der Historie. Siehe Fahrzeughistorienbericht lesen.
Was Schadenscodes verschweigen
- Wie schwer der Schaden ist. Der Code nennt einen Bereich, nicht Schwere oder Reparaturkosten.
- Versteckte Schäden. Rahmen-, Airbag-, Elektrik- und Wasserschäden sieht man von außen oft nicht.
- Wie repariert wurde. Die Auktion erfasst das Fahrzeug im Verkaufszustand. Was danach geschah, steht nicht im Code.
Auktionseinträge beim Kauf nutzen
- Sehen Sie sich die Fotos an. Sie zeigen oft mehr als der Code, und das Fahrzeug vor jeder Reparatur.
- Vergleichen Sie den Titel damals und heute. Ein mit Totalschaden-Titel (Salvage) versteigertes Fahrzeug sollte heute ohne klare Erklärung keinen vermerkfreien Titel haben. Siehe Titelwäsche und Salvage- oder Rebuilt-Titel.
- Verlangen Sie Reparaturunterlagen, die zum erfassten Schaden passen.
- Lassen Sie den reparierten Bereich prüfen von einem Mechaniker oder Karosseriebetrieb Ihrer Wahl.
Häufige Fragen
Heißt ein Schadenscode, dass das Auto ein Totalschaden war?
Nicht immer. Viele Fahrzeuge auf Versicherungsauktionen sind Totalschäden, manche werden aber aus anderen Gründen verkauft, etwa nach Diebstahl und Wiederauffindung oder aus Flottenauflösungen. Prüfen Sie die Titelart im Inserat und die Vermerke in der Titelhistorie.
Sollte ich ein Fahrzeug mit Hagel oder leichten Dellen meiden?
Zum richtigen Preis kann es ein vernünftiger Kauf sein, aber der Code allein beweist nicht, dass der Schaden gering war. Sehen Sie sich die Fotos an und lassen Sie es prüfen.
