FIN-Decoder
Geben Sie eine FIN (VIN) ein, um sie kostenlos zu dekodieren: Baujahr, Marke, Modell, Ausstattungsvariante und Motor, die sie bezeichnet. Der Decoder liest moderne 17-stellige FIN und die kürzeren FIN aus der Zeit vor 1981. Er zeigt, was das Fahrzeug ist, nicht was ihm passiert ist.
Was jeder Teil einer FIN bedeutet
Eine moderne FIN hat 17 Zeichen in drei Teilen. Die Buchstaben I, O und Q werden nie verwendet, damit sie nicht mit 1 und 0 verwechselt werden. Dieses Beispiel ist ein Honda von 1991.
- WMI (Weltweiter Herstellercode), Stellen 1–3: 1HG
- VDS (Fahrzeugbeschreibungsteil, mit Prüfziffer), Stellen 4–9: BH41JX
- VIS (Fahrzeugidentifizierungsteil), Stellen 10–17: MN109186
Stellen der FIN
Für in den USA verkaufte Fahrzeuge legt die Vorschrift 49 CFR Part 565 den Aufbau fest. Was die Codes an den Stellen 4 bis 8 bedeuten, bestimmt jeder Hersteller selbst.
| Stelle | Teil | Was sie aussagt |
|---|---|---|
| 1–3 | WMI | Den Hersteller und, mit dem ersten Zeichen, die Region, in der er registriert ist. |
| 4–8 | VDS | Die Herstellercodes für das Fahrzeug: Baureihe, Karosserieform, Rückhaltesystem und Motor, unter anderem. |
| 9 | Prüfziffer | Eine Ziffer oder ein X, berechnet aus den anderen 16 Zeichen. Sie erkennt die meisten Tippfehler. |
| 10 | Modelljahr | Ein Buchstabe oder eine Ziffer für das Modelljahr (siehe Tabelle unten). |
| 11 | Werk | Der Herstellercode für das Montagewerk. |
| 12–17 | Seriennummer | Die Produktionsnummer des Fahrzeugs. |
Erstes Zeichen: wo der Hersteller registriert ist
| Erstes Zeichen | Region | Beispiele |
|---|---|---|
| 1–5 | Nordamerika | 1, 4, 5 = USA • 2 = Kanada • 3 = Mexiko |
| 6–7 | Ozeanien | 6 = Australien • 7 = Neuseeland |
| 8–9 | Südamerika | 8 = Argentinien • 9 = Brasilien |
| A–H | Afrika | AA–AH = Südafrika |
| J–R | Asien | J = Japan • KL–KR = Südkorea • L = China |
| S–Z | Europa | S = Vereinigtes Königreich • V = Frankreich oder Spanien • W = Deutschland |
FIN-Jahrestabelle: das 10. Zeichen
Das 10. Zeichen gibt das Modelljahr an. Die Codes wiederholen sich alle 30 Jahre, ein W kann also 1998 oder 2028 bedeuten: Der Rest der FIN und das Fahrzeug selbst zeigen, welches.
| 10. Zeichen | 1980 – 2009 | 2010 – 2039 |
|---|---|---|
| A | 1980 | 2010 |
| B | 1981 | 2011 |
| C | 1982 | 2012 |
| D | 1983 | 2013 |
| E | 1984 | 2014 |
| F | 1985 | 2015 |
| G | 1986 | 2016 |
| H | 1987 | 2017 |
| J | 1988 | 2018 |
| K | 1989 | 2019 |
| L | 1990 | 2020 |
| M | 1991 | 2021 |
| N | 1992 | 2022 |
| P | 1993 | 2023 |
| R | 1994 | 2024 |
| S | 1995 | 2025 |
| T | 1996 | 2026 |
| V | 1997 | 2027 |
| W | 1998 | 2028 |
| X | 1999 | 2029 |
| Y | 2000 | 2030 |
| 1 | 2001 | 2031 |
| 2 | 2002 | 2032 |
| 3 | 2003 | 2033 |
| 4 | 2004 | 2034 |
| 5 | 2005 | 2035 |
| 6 | 2006 | 2036 |
| 7 | 2007 | 2037 |
| 8 | 2008 | 2038 |
| 9 | 2009 | 2039 |
So funktioniert die Prüfziffer
Sie können eine FIN von Hand prüfen. Rechenbeispiel: 1HGBH41JXMN109186, deren 9. Zeichen ein X ist.
Buchstaben in Zahlen umwandeln
A=1, B=2, C=3, D=4, E=5, F=6, G=7, H=8, J=1, K=2, L=3, M=4, N=5, P=7, R=9, S=2, T=3, U=4, V=5, W=6, X=7, Y=8, Z=9. Ziffern behalten ihren Wert.
Mit den Gewichten multiplizieren
Multiplizieren Sie die Stellen 1 bis 17 mit 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 10, 0, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2. Stelle 9 hat das Gewicht 0, die Prüfziffer zählt sich also nicht selbst mit.
Addieren und durch 11 teilen
Addieren Sie die 17 Produkte und teilen Sie durch 11. Der Rest ist die Prüfziffer; ein Rest von 10 wird als X geschrieben. Im Beispiel ist die Summe 340, und 340 ÷ 11 ergibt den Rest 10, die Prüfziffer ist also X.
Vergleichen
Weicht das Ergebnis vom 9. Zeichen ab, wurde die FIN falsch eingegeben oder verändert. Vergleichen Sie sie mit Armaturenbrett, Aufkleber im Türrahmen und Titel.
FIN vor 1981
Das 17-stellige Format gilt für Fahrzeuge, die ab dem Modelljahr 1981 für die USA gebaut wurden. Davor nutzte jeder Hersteller ein eigenes Format mit 5 bis 17 Zeichen, und die Bedeutung jeder Stelle änderte sich je nach Hersteller, Modell und Baujahr. Der Decoder akzeptiert diese älteren FIN, die Dekodierung ist aber weniger vollständig als bei einer modernen FIN, und manche alten Nummern lassen sich gar nicht dekodieren.
Für einen Oldtimer siehe auch die FIN-Abfrage für Oldtimer, die erklärt, welche Einträge es für ältere Fahrzeuge meist gibt.
Wo Sie die FIN finden
Vergleichen Sie die FIN an zwei Stellen am Fahrzeug und auf dem Titel. Weichen sie ab, halten Sie inne und fragen Sie nach dem Grund, bevor Sie sich auf eine Dekodierung oder einen Bericht verlassen.
Armaturenbrett
Bei den meisten Autos unten an der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite, von außen lesbar.
Rahmen der Fahrertür
Auf dem Aufkleber im Türrahmen, oft dem Federal Safety Certification Label.
Unter dem Reserverad
Manche Hersteller schlagen die FIN in den Kofferraumboden unter dem Reserverad ein.
Rahmen und Motorraum
Bei manchen Fahrzeugen ist sie in den Rahmen oder im Motorraum eingeschlagen. Bei Motorrädern sehen Sie am Lenkkopf nach, bei Anhängern an der Deichsel.
Was eine Dekodierung sagen kann und was nicht
Eine Dekodierung liest die Codes, die der Hersteller in die FIN gelegt hat. Sie beschreibt das Fahrzeug im Auslieferungszustand, allein anhand der FIN.
| Frage | Decoder | Wo Sie stattdessen nachsehen |
|---|---|---|
| Welches Fahrzeug ist das? | Ja: Baujahr, Marke, Modell, Ausstattung und Motor | — |
| Ist die FIN gültig? | Teilweise: Die Prüfziffer erkennt die meisten Tippfehler | Vergleichen Sie die FIN am Fahrzeug und auf dem Titel |
| Welche Optionen und Pakete hatte es? | Nein, die FIN enthält sie nicht | Window-Sticker-Daten |
| Hatte es einen Unfall, einen Titelvermerk oder wurde es gestohlen? | Nein | Fahrzeughistorienbericht |
| Ist der heutige Motor der originale? | Nein: Sie zeigt den Motor, mit dem die FIN gebaut wurde | Eine Begutachtung |
Fragen zum FIN-Decoder
Ist der FIN-Decoder kostenlos?
Ja. Eine FIN zu dekodieren und Baujahr, Marke, Modell, Ausstattung und Motor zu sehen, kostet nichts. Sie zahlen nur, wenn Sie einen Historienbericht oder Window-Sticker-Daten kaufen.
Wie lang ist eine FIN?
Fahrzeuge, die ab dem Modelljahr 1981 für die USA gebaut wurden, haben 17 Zeichen. Ältere Fahrzeuge haben 5 bis 17, je nach Hersteller und Baujahr.
Warum lässt sich meine FIN nicht dekodieren?
Prüfen Sie zuerst auf Tippfehler: Die Buchstaben I, O und Q kommen in einer modernen FIN nie vor. Stimmt die Prüfziffer nicht, ist ein Zeichen falsch. Manche alte und Sonder-FIN lassen sich nicht vollständig dekodieren.
Kann ein Decoder mir sagen, ob das Auto einen Unfall hatte?
Nein. Ein Decoder liest, was in der FIN codiert ist. Unfälle, Titelvermerke und Diebstahl stammen aus gemeldeten Einträgen im Fahrzeughistorienbericht.
Kann ich Lackfarbe oder Optionen aus der FIN ablesen?
Nicht aus der FIN allein. Optionen, Pakete und Farben stehen in den Window-Sticker-Daten des Fahrzeugs, soweit verfügbar.
Nächster Schritt
Sehen Sie die Historie dieses Fahrzeugs
Eine Dekodierung sagt Ihnen, was das Fahrzeug ist. Der Historienbericht zeigt die seitdem gemeldeten Einträge: Titelvermerke, Unfälle, Diebstahl, Kilometerstände und mehr.