• Für Käufer

    • Überteuerte „Klone“ vermeiden
    • Original-Motorcodes bestätigen
    • Identitätsprobleme früh erkennen

  • Für Verkäufer

    • Vertrauen beim Käufer schaffen
    • Faire Preise begründen
    • Werksausstattung belegen

  • Für Sammler

    • Produktionszahlen verfolgen
    • Gutachten unterstützen
    • Wert langfristig sichern

Echter Fall: David spart 13.000 US-$

„Der Verkäufer sprach von einem Vorbesitzer und keinen Unfällen. Unser Decoder zeigte 6 Halter in 5 Bundesstaaten, 2 Unfallwagen-Auktionen und einen schweren Heckschaden links in Tennessee. David ließ die Finger von dem Deal.“

Preisforderung
22.000 US-$
Marktwert
~7.500 US-$
Halter
6 Halter
Gespart
~13.000 US-$

Wo die FIN bei Oldtimern sitzt

  • Armaturenbrett

    Auf der Fahrerseite, auf ein kleines Schild geprägt, durch die Windschutzscheibe sichtbar.

  • Türrahmen

    Werksaufkleber oder Metallschild an der Kante der Fahrertür.

  • Motorraum

    An der Spritzwand oder am Innenkotflügel neben den Herstellercodes.

  • Rahmen

    Eingeschlagen nahe der Vorderradaufhängung oder am Rahmenlängsträger.

  • Innenraum

    Oft unter der Lenksäule oder am Bodenblech.

  • Papiere

    Prüfen Sie die Originalzulassung oder alte Versicherungsunterlagen.

Abgedeckte Hersteller

  • AC
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • AMC
  • Amphicar
  • Aston Martin
  • Audi
  • Austin
  • Austin Healey
  • Avanti
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Buick
  • Cadillac
  • Chevy
  • Chrysler
  • Datsun
  • De Tomaso
  • Dodge
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • GMC
  • Hudson
  • International
  • Jaguar
  • Jeep
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lincoln
  • Lotus
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Mercury
  • MG
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Oldsmobile
  • Packard
  • Plymouth
  • Pontiac
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Shelby
  • Studebaker
  • Subaru
  • Toyota
  • Triumph
  • Volkswagen
  • Willys

Häufige Fragen

Was ist eine FIN „vor 1980“?

Vor 1981 waren FIN nicht genormt. Länge (meist 5 bis 13 Zeichen) und Format unterscheiden sich je nach Hersteller. Unser System ist darauf ausgelegt, diese alten Formate zu lesen.

Können Sie seltene Muscle-Car-Optionen dekodieren?

Ja, unser Decoder erkennt oft die Motor- und Getriebecodes ab Werk und hilft so, COPO-Fahrzeuge, GTOs und andere begehrte Ausstattungspakete zu prüfen.

Wie lange dauert der Bericht?

Die Werksangaben sind schnell dekodiert. Vollständige Historienberichte (Titel, Auktionen, Halter) dauern etwa 60 Sekunden, während wir unsere landesweiten Daten durchsuchen.

“Best classic car decoder I've used. It correctly identified the rare 455 engine option in my GTO restore project when other sites just returned ‘unknown‘. Literally saved me months of research.”

lance hay

Verifizierter GTO-Besitzer

Weitere Fahrzeugtypen